|
ime proizvoda |
Aluminijska cementna prikolica |
| Max Payload | 60-90 tona |
| Mjesto porijekla | kina |
| Veličina | 12000mm*2500mm*3890mm |
| Brand Name | ISTOČNA KINA CIMC |
| Marka osovine | 13TON osovina BPW/FUWA/Yahua Marka 28T |
| Suspension System | Mehanički sistem opruge/zračnog ovjesa |
| Land Gear | JOST/FUWA/Yahua Marka 28T |
| Funkcija | Cement Transport |
| Tire | 12R22.5 |
| Main Beam | Q345B/ST52-3 |
| Materijal | Aluminijum |
| Kingpin | 90#/50# |
| Boja | Kupci Opciono |
Kamion cisterna od aluminijske legure je vrsta posebno dizajniranog vozila za prijevoz i transport cementa. Kao što ime govori, napravljen je od materijala legure aluminija koji nudi brojne prednosti u odnosu na cementne tankove od ugljičnog čelika. U ovom članku ćemo raspravljati o prednostima i nedostacima cementnih cisterni od aluminijske legure, njihovoj nosivosti, radnom procesu i zemljama u kojima su popularni.

Materijal od legure aluminija sve se više daje prednost u odnosu na ugljični čelik u proizvodnji kamiona za prijevoz cementa zbog svojih inherentnih prednosti. Prvo, legura aluminijuma je lakša od ugljeničnog čelika, obično za 30-35 posto. To znači da kamion cisterna za prevoz cementa od legure aluminijuma može da preveze više cementa po putovanju nego kamion od ugljeničnog čelika, čime se smanjuju troškovi transporta. Drugo, legura aluminijuma je otporna na koroziju, što znači da može izdržati teške vremenske uslove bez pogoršanja. Treće, aluminijska legura ima veću toplotnu provodljivost, što pomaže u disipaciji topline tokom transporta cementa, osiguravajući da cement ostane u svom optimalnom stanju.

Uprkos prednostima, kamioni cisterne za cement od aluminijumske legure imaju i neka ograničenja. Prvo, relativno su skupi u poređenju sa kamionima za cement od ugljeničnog čelika. Drugo, materijal od legure aluminija je manje jak od ugljičnog čelika, što znači da možda neće biti toliko izdržljiv i može zahtijevati češće popravke. Treće, materijal od legure aluminijuma je sklon pucanju kada je izložen jakim udarima, što možda nije idealno za teške terene.
Što se tiče nosivosti, kamioni cisterne za cement od aluminijumske legure obično mogu primiti između 29 i 52 kubna metra cementa. To ovisi o veličini i dizajnu kamiona cisterne, kao io lokalnim propisima o transportu.

Proces rada kamiona cisterne za cement od legure aluminijuma je jednostavan i jasan. Prvo, kamion se puni cementom pomoću utovarivača cementa. Cement se zatim transportuje do odredišta gde se može istovariti pomoću vazdušnog kompresora ili gravitacionog pražnjenja. Ceo proces je generalno brz i efikasan.
Kamioni cisterne za cement od aluminijumske legure popularni su u zemljama u kojima je prevoz cementa česta aktivnost. Ove zemlje uključuju Indiju, Kinu, SAD i Australiju, između ostalih. Posljednjih godina došlo je do općeg pomaka prema korištenju legure aluminija kao poželjnog materijala u proizvodnji kamiona za prijevoz cementa.

Zaključno, kamioni cisterne za cement od aluminijske legure nude brojne prednosti u odnosu na ugljični čelik, a najistaknutije su njihova lagana svojstva i svojstva otporna na koroziju. Međutim, oni također imaju neka ograničenja, kao što su veći troškovi i manja trajnost. Uprkos tome, njihova popularnost je u porastu zbog njihove efikasnosti u transportu i upotrebi cementa.
Popularni tagovi: Cisterna za cement od aluminijumske legure, Kina, proizvođači, dobavljači, fabrika, na prodaju, цемент күпләп ташыусы, бюджетҡа яраҡлы цемент прицеп, таш өсөн күпләп цемент прицеп, күмәк цемент прицеп хаҡы, цемент трейлер дизайны күп, цемент өсөн тапшырыу прицеп

