Vodič za poluprikolicu za miješalicu za beton – Što je poluprikolica za miješanje betona/cementa?

Šta je poluprikolica za mešanje betona? Jeste li zbunjeni oko odabira poluprikolice za miješanje betona? Želite li saznati više o prikolicama za miješanje cementa?

U poređenju sa poluprikolicom za mešanje betona VS mikserom za beton, kako odabrati prikolicu koja je prikladnija za vaš posao je najbolji izbor?

U ovom vodiču ćete naučiti sve o poluprikolici s miješalicom za beton. Pokazat ćemo vam kako odabrati najbolju prikolicu za miješanje betona/cementa za vaše poslovanje. Možete slijediti ovaj vodič kako biste bili isplativiPoluprikolica mikser za beton.

Kamion za miješanje cementa/prikolica za miješanje betona.pdf preuzimanje

Sadržaj

• Poglavlje 1:Šta je poluprikolica za mešanje betona?

1.1 Povijest poluprikolice za miješanje betona

1.2 Primjena i prednosti poluprikolice za miješanje betona

1.3 Različite vrste prikolica miksera

1.4 Konstrukcija poluprikolice za miješanje betona

• Poglavlje 2: Princip rada poluprikolice za mešanje betona

• Poglavlje 3: Faktori koje treba uzeti u obzir pri kupovini poluprikolice za miješanje betona

3.1 Kako odabrati pravi model

3.2 Kako odabrati odgovarajuće dijelove

3.3 Proces proizvodnje poluprikolice za miješanje betona

3.4 Kako odabrati dobrog dobavljača

• Poglavlje 4: Crteži poluprikolice miksera za beton

• Poglavlje 5: Kontrola kvaliteta poluprikolice za miješanje betona

• Poglavlje 6: Poluprikolica za miješanje betona u Kini

6.1 Je li kvaliteta kineske poluprikolice za miješanje betona niska?

6.2 Vrste prikolica za miješanje koje Kina može ponuditi

•Poglavlje 7: Kapacitet za odabir poluprikolice za miješanje betona

7.1 Kako odabrati kapacitet poluprikolice za miješanje betona

7.2 Kako odabrati broj osovina za betonske prikolice

•Poglavlje 8: Rad i održavanje poluprikolice za miješanje betona

•Zaključak

Preuzmite PDF

Poglavlje 1: Šta je poluprikolica za mešanje betona?

Poluprikolica za mešanje betona je specijalna prikolica koja se koristi za transport betona za izgradnju, koja može efikasno transportovati beton ili druge mešavine do gradilišta. U ovom poglavlju ćete naučiti:

l  Povijest poluprikolice za miješanje betona

l  Primjena i prednosti poluprikolice za miješanje betona

l  Različite vrste mikser prikolica

l  Struktura poluprikolice za miješanje betona

1.1 Istorija poluprikolice za betonsku mešalicu

  Jednu od najranijih mješalica za beton razvio je TL Smith iz Milwaukeeja 1900. godine. Mješalica je pokazala osnovnu strukturu koja je danas uobičajena, sa nagibnim konusnim bubnjem sa bubnjem (tada je to bio dupli rezervoar).

Godine 1925. još uvijek su u upotrebi bila najmanje dva miksera (serijski brojevi 37 i 82) napravljena prije 25 godina. Smit maskota u suštini ima istu strukturu kao i mali mikseri koji se trenutno koriste. Tokom 1920-ih, TL Smith Company iz Milwaukeeja proizvela je najveću svjetsku miješalicu za beton.

Vremenom su se pojavili različiti tipovi miksera za beton, kao što su: betonske mešalice, kamioni za mešanje betona, prikolice za mešanje betona, traktorske mešalice na gusjenicama itd. Svaki model ima funkciju mešanja betonskih materijala, te se mogu primeniti na različite scene, i rođena je poluprikolica za mešanje betona.

1.2 Primjena i prednostiPoluprikolica mikser za beton

l  Područje primjene

Poluprikolica za mešanje betona je pogodna za transport različitih betonskih mešavina. Zatim ćemo naučiti o najčešćim upotrebama prikolica s mikserom.

Mixer Machine: je vrsta mašine za mešanje pogodna za mala radna mesta. Model ima male vanjske dimenzije i malu težinu, te se lako može premjestiti na bilo koje gradilište. Pogodniji je za porodice, male građevinske timove i upotrebu u hitnim slučajevima.

Mješalica ima prednosti praktičnog kretanja, električne rotacije, male veličine i nema prostora.

Mali mehanički mikser: To je vrsta opreme za miješanje koja ugrađuje opremu za miješanje na mala vozila. Njegova dužina je uglavnom unutar 5M, širina je manja od 1,8M, a visina je manja od 2,1M. Mali mehanički mikser može se slobodno ulaziti i izlaziti na bilo koje gradilište. Usko radno okruženje, preuređene kompanije i gradski šatlovi na kratke udaljenosti imaju veoma efektivnu upotrebnu vrednost.

Samoutovarna mješalica: Automatska mješalica za dovod vode može biti opremljena hidrauličnim elektronskim vaganjem, koje može precizno izmjeriti pijesak, šljunak i cement i može automatski kvantificirati vodu kako bi omjer betona bio precizniji.

Samoutovarni mikser kombinuje funkcije postojećeg kamiona za transport betona i stanice za mešanje. Kamion mikser sa samoutovarivanjem može automatski utovariti, meriti, mešati i istovariti, ostvarujući integraciju transporta i građevinskih operacija na licu mesta. Uvelike poboljšajte efikasnost i iskorišćenost opreme, smanjite troškove rada! Automatski mikser za hranjenje ima razuman dizajn, kompaktnu strukturu, fleksibilan rad, praktično održavanje i uslugu praćenja. To je inženjerska mehanizacija za betonsku konstrukciju!

Na periferiji i na mnogim malim gradilištima nije isplativo miješati s velikim kamionima za miješanje betona jer imate pijeska i cementa. Ručno miješanje zahtijeva previše radne snage i nije efikasno. Kombinirajući gore navedene probleme, ova oprema: mala samougradna i samoinstalirajuća. Istovarena iz kamiona s miješalicom, može se nazvati i multifunkcionalnom miješalicom za beton na četiri točka, što je vrlo dobar izbor.

Mikser kamion: Kamion mikser je prikolica za kamione koja savršeno kombinuje mikser i vučnu šasiju. Kamion s miješalicom obično koristi glavno vozilo za preuzimanje snage kako bi osigurao snagu za pogon spremnika za miješanje kako bi se rotirao i završio istovar ili utovar.

Princip rada miksera je vrlo kompletan. Snaga se preuzima iz šasije preko PTO, koji pokreće varijabilnu pumpu hidrauličkog sistema, pretvara mehaničku energiju u hidrauličku energiju, a zatim je prenosi na elektromotor konstantne zapremine. Električni motor pokreće reduktor, a reduktor pokreće uređaj za miješanje, a zatim miješa materijale.

Prikolice za miješanje betona: Prikolice s miješalicom za beton su pogodne za transport betona ili drugog rasutog betona na velike udaljenosti. Trenutno dizajnirane prikolice mješalice imaju dva tipa: parking pogon (PTO) i neovisni rad dizelskog elektroenergetskog sistema. Ova vrsta prikolice ima veliku zapreminu i veću nosivost. Podijeljeno na 12/14/16/18 kubika, ili čak i više.

 Prednosti poluprikolice za miješanje betona

Poluprikolica za miješanje betona ima široku primjenu u različitim poljima zbog svojih prednosti u odnosu na druge strojeve za miješanje. Glavne prednosti su sažete u nastavku.

Ekonomska korist

U poređenju sa drugim mašinama za mešanje, poluprikolica za mešanje betona je odlična. Veća zapremina može zadovoljiti zahtjeve pojedinačnog transporta više betonske mješavine. Stoga je pri transportu betona prikolica za miješanje betona ekonomičnija od miksera.

Veći volumen je jedna od najvećih prednosti prikolica za miješanje. U poređenju sa mikserima, kamionima za mešanje i drugim mašinama za mešanje, može prilagoditi zapreminu rezervoara. Trenutno poznata efektivna zapremina je 12/14/16/18 kubika, ili čak i više. veliki.

Stabilnost

Zbog nezavisnog radnog sistema za mešanje betona, prikolica za mešanje betona može biti slobodna od bilo kakvih spoljnih intervencija snabdevanja. U poređenju sa mikserima i drugom opremom, prikolica za mešanje može da transportuje veliku količinu betona od stanice za mešanje do gradilišta udaljenog desetinama kilometara, čak i ako nema gradilišta. Uz napajanje može isto tako istovariti dovoljnu količinu betona do odredišne ​​tačke.

Sigurnost

Prikolica za miješanje ima nezavisni sistem napajanja. Na udaljenim gradilištima, još uvijek se može osloniti na neovisni dizel motor za snagu za dovršetak istovara betona.

Prikolica za miješanje sa PTO sistemom također može zadovoljiti zahtjeve transporta betonske mješavine na određeno mjesto, sistem napajanja koji obezbjeđuje traktor će pokretati rezervoar za miješanje na posao, što je pogodnije za ekstremno loše vremenske uvjete, a može i istovariti betonska mješavina sigurno i efikasno.

Volumen i veličina

Najveća prednost prikolica za miješanje koja se razlikuje od drugih vrsta strojeva za miješanje je ta što se prikolice za miješanje mogu prilagoditi za rezervoare velikog kapaciteta, obično je kapacitet miksera oko 2 do 6 m3.

Kapacitet kamiona miksera ograničen je dužinom šasije traktora, koja je generalno 6/8/10 m3.

U poređenju sa drugim modelima, prikolice za mešanje imaju više prednosti. Dužina, visina i kapacitet prikolica se mogu prilagoditi. Trenutno je većina široko dizajniranih i korištenih kapaciteta 12/14/16/18 m3, a razvijaju se i testiraju modeli sa više od 20 m3.

Višenamjenski

Prikolice za miješanje se uglavnom koriste za transport cementa i betona. Zapravo, imaju više primjena, kao što su: miješanje i transport hemijskih sirovina, đubriva, uree, zrnastih materijala i drugih čestica. Telo cisterne prikolice će nastaviti da se okreće na putu do odredišta. Transportirana smjesa se neće stvrdnuti, što uvelike olakšava transport smjese od točke do točke.

1.3 Različite vrste prikolica za miješanje betona

Na licu mjesta i prijenosna miješalica za beton

Za manje poslove, kao što su popravke stambenih objekata, renoviranje ili projekti hobisti, obično nije potrebno mnogo kubnih metara betona. Cement u vrećama je lak za masovnu proizvodnju, a mala količina agregata i vode može se lako nabaviti na malim gradilištima. Kako bismo opslužili ovo tržište malog serijskog betona, postoji mnogo vrsta malih prijenosnih mješalica za beton.

Tipična prijenosna miješalica za beton koristi mali bubanj za miješanje komponenti. Za manje poslove beton napravljen na gradilištu neće gubiti vrijeme, tako da radnici imaju dovoljno vremena da beton iskoriste prije nego što se stvrdne.

Prijenosne mješalice za beton mogu pokretati benzinski motori, iako ih češće pokreću električni motori koji koriste standardnu ​​struju iz mreže.

Ove mješalice za beton se dalje dijele prema mehanizmu utovara. Cement, pijesak i drugi agregati se stavljaju u hidrauličnu kantu, a zatim se sipaju u kantu za miješanje za konačno miješanje. Mogu se ukloniti naginjanjem valjaka. U mješalici za beton za ručno punjenje, cement, pijesak i drugi agregati se direktno ručno dodaju u bubanj za miješanje. Obje vrste mješalica za beton su popularne u građevinskim aktivnostima u Africi, nekim zemljama Bliskog istoka i indijskom potkontinentu.

Industrijski mikser

Za industrijsku proizvodnju gotovog betona, današnje tržište sve više zahtijeva konzistentnu homogenost i kratko vrijeme miješanja, posebno za montažne/prednapregnute betone. To dovodi do poboljšanja tehnologije miješanja za proizvodnju betona. Razvijene su različite vrste fiksnih mješalica, od kojih svaka ima svoje inherentne prednosti i može biti usmjerena na različite dijelove tržišta proizvodnje betona. Današnji najčešće korišteni mikseri dijele se u tri kategorije:

2-Mješalica za beton osovine za tvornicu betona

Dvoosovinska mješalica za beton je poznata po visokom intenzitetu miješanja i kratkom vremenu miješanja. Ove miješalice se obično koriste za beton visoke čvrstoće, RCC i SCC, i obično se koriste u serijama od 2-6 m 3 (2.6-7.8 cudd).

Miješalice s vertikalnim osovinama

Miješalice s vertikalnom osovinom najčešće se koriste za prefabrikovane i prednapregnute betone. Ova vrsta miksera za beton može se dobro očistiti između različitih serija, a posebno je pogodna za obojeni beton, male serije (obično 0.75–3 m 3 ili 0.98–3,92 cud) i više tačaka pražnjenja. U ovoj kategoriji mikseri za lonce postepeno gube status efikasnijih planetarnih (ili protivstrujnih) miksera. [3] Dodatni efekat miješanja pomaže u proizvodnji kritičnijih betonskih mješavina (konzistencija boje, SCC). Čekaj).

Mikseri za bubnjeve

Bubanj mikseri (reverzibilni bubanj mikseri i mikseri sa nagibnim bubnjem) se koriste kada se proizvode velike serije (veličine šarže od 3-9 m 3 ili 3.9-11.8 cud yd). Ova vrsta miksera za beton može imati visoku snagu.

Svi stilovi miksera za beton imaju svoje inherentne prednosti i nedostatke i imaju različite stepene popularnosti širom sveta.

Prikolica za kamione za miješanje

Mješalica za cement (mješalica za beton) je specijalni kamion koji se koristi za transport betona za građevinarstvo; zbog svog oblika često se naziva prikolica za puževe. Ova vrsta kamiona je opremljena cilindričnim bubnjem za miješanje za prijevoz miješanog betona. Tokom transporta, bubanj za miješanje će uvijek biti u rotaciji kako bi se osiguralo da se beton koji se prenosi neće očvrsnuti. Nakon transporta betona, unutrašnjost bubnja za miješanje se obično ispere vodom kako bi se spriječilo da stvrdnuti beton zauzme prostor.

Specifikacije prikolice miksera za beton

Prikolica za miješanje betona

Prikolice za miješanje betona su glavni modeli popularni na europskom i američkom tržištu. Imaju veliki kapacitet i visoku efikasnost utovara, a mogu nositi više betona odjednom. Sa promjenom potražnje na tržištu, kapacitet poluprikolice za miješanje betona dostigao je čak 16 m3 i 18 m3. Efikasna stopa posjećenosti i sigurna i stabilna vožnja učinili su prikolicu za miješanje betona popularnom i traženom od strane više ljudi.

Razumna primjena strukture čini prikolicu za miješanje betona dobru otpornost na udarce. Sekundarna konstrukcijska greda je izrađena od QSTE500 materijala, kutijaste strukture, a čvrstoća je veća. Može efikasno da podnese uticaj penjanja, blatnjavih, oštrih skretanja i drugih složenih uslova vožnje na putu na sekundarnu strukturnu gredu.

Prikolica za miješanje betona ima siguran, efikasan, udoban i razuman dizajn, koji kupcima na tržištu pruža profesionalniji i odličniji izbor, a istovremeno povećava ekonomsku korist i vrijednost kupaca.

1.4 Struktura poluprikolice za miješanje betona

Trenutno postoji mnogo tipova prikolica dizajniranih i razvijenih za beton. Zatim, podijelimo strukturu uobičajenih modela betonskih prikolica. Koji su njihovi principi rada i konstrukcije poluprikolice za miješanje betona?

Kamion mikser za beton

Snaga se proizvodi preko priključka pune snage drugog tipa šasije, a snaga se prenosi na hidrauličnu pumpu kroz prijenosno vratilo. Hidraulička energija koju generiše hidraulična pumpa prenosi se na hidraulični motor kroz cijev. Hidraulični motor pretvara hidrauličku energiju u kinetičku energiju i prenosi je kroz reduktor. Za rezervoar za mešanje, podešavanjem ugla servo ručke hidraulične pumpe (promenljivo dvostruko dejstvo), može se ostvariti rotacija unapred i unazad i brzina rezervoara za mešanje, kako bi se realizovale operacije utovara betona, miješanje, miješanje i pražnjenje.

 Poluprikolica za miješanje betona

Poluprikolica za miješanje betona namijenjena je za transport na velike udaljenosti betona velike zapremine. Najveća karakteristika po kojoj se razlikuje od ostalih mašina za mešanje i kamiona za mešanje je da je njegov kapacitet veoma veliki, barem 5 kubnih metara veći od običnih mašina za mešanje.

1. Parking sila (PTO): koristite uređaj za napajanje koji obezbeđuje glava traktora za pokretanje karoserije rezervoara prikolice za mešanje betona da se okreće kako bi se završio utovar i istovar betona i druge robe.

Poluprikolica za miješanje betona ima ravnu strukturu grede, a dužina cijelog vozila i ukupna dužina spojenog voza su za više od 1 metar kraće od onih kod konkurentskih proizvoda, što cijelo vozilo čini stabilnijim i ima bolju prohodnost. Poluprikolica za miješanje betona je također pogodnija za složeno radno okruženje stanica za miješanje i gradilišta.

Telo rezervoara pokreće traktor da parkira i preuzme snagu, eliminišući potrebu za nezavisnim motorom i smanjujući stopu kvarova. Štaviše, telo rezervoara usvaja jedini CIMC-ov proces prskanja praha za telo rezervoara na svetu, koji udvostručuje otpornost na koroziju i produžava radni vek tela rezervoara za 5 do 7 godina.

Drugo: Mala težina i niska potrošnja goriva.

　　Prema CAE-ovoj analizi cjelokupne strukture vozila, laganog dizajna i eliminacije "smanjenja opterećenja" nezavisnih motora, vlastita težina poluprikolice za miješanje je više od 1 tone lakša od konkurencije.

　　Šasija standardno dolazi sa CURSOR9 motorom, koji ne samo da garantuje izlaznu snagu, već i troši 2-3 litara nižu od domaćih motora na 100 kilometara u istim uslovima na putu i istom režimu rada, što značajno poboljšava ekonomsku efikasnost, što je ekvivalentno dodatnih 5 posto bogatstva u punom životnom ciklusu.

　　Treće, veća sigurnost. Šasija poluprikolice za mešanje betona zasnovana je na IVECO-ovoj naprednoj tehnologiji kamiona za teške uslove rada i strogom sistemu upravljanja WCM, zasnovanom na zreloj GENLYON šasiji. Kabina, poznata kao "Grand Lion Hotel", udobna je kao automobil srednje i visoke klase; Međunarodna vodeća ukupna tehnologija kretanja kabine unazad, u slučaju sudara, kabina se sigurno pomiče unazad za 500 mm, osiguravajući životnu sigurnost.

Ova poluprikolica s miješalicom za beton koristi traktor 6X4 kao šasiju i uparena je sa prikolicom s tri osovine. Oslanjajući se na laganu tehnologiju koju je razvila Kina, kamion može utovariti oko 32,4 tone betona, što je ekvivalentno oko 13,3 kubnih metara tereta, pod pretpostavkom da ukupna težina kamiona ne prelazi 49 tona. U poređenju sa 4-vozilom za miješanje osovina koje se obično koristi za utovar 8 m3 betona na tržištu, može u jednom trenutku utovariti 5,3 m3 više, što značajno povećava prihod korisnika.

Prednosti:Ova poluprikolica za miješanje betona može se pokrenuti i dobro pokrenuti u hladnim klimatskim područjima, a traktor za ekstremne vremenske uvjete relativno je jednostavan za pokretanje, što može osigurati pogonsku snagu prikolice za miješanje betona.

Nedostaci: Relativna snaga prikolice za miješanje betona je relativno niska, a brzina istovara je mala.

2. Snaga dizel motora:Prikolica za mešanje betona ima nezavisni dizel motor i opremljena je uvezenim italijanskim elektromotornim sistemom, koji može savršeno koristiti nezavisnu snagu i brzo istovariti betonsku mešavinu.

Ova prikolica za mešanje betona koristi dizel motor velike snage i opremljena je kompletnim setom sistema kao što su reduktori serije PMP, motori i pumpe uvezene iz Italije. Snažna snaga omogućava prikolici da ispuni zahtjeve transporta mješavine velikog kapaciteta, a istovremeno ostvaruje brzi istovar. Za razliku od drugih vrsta mašina za mešanje betona, poluprikolica za mešanje betona ima kapacitet od 16/18 kubnih metara ili više, što je najekonomičniji i najisplativiji model prikolice.

Sistem dobija snagu od motora preko pogonskog vratila, pokreće mikser da se okreće kroz hidraulički motor i reduktor, i rotira se u smeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu pod kontrolom kontrolnog sistema (gledano od pozadi prema napred) kako bi završio hranjenje , funkcije miješanja i pražnjenja: Istovremeno kontrolirajte brzinu cijele pojednostavljene verzije. Sistem vodosnabdevanja obezbeđuje ispiranje pojednostavljene površine i lopatica, funkciju dodavanja vode suvom materijalu i funkciju ispiranja vozila. Samo gurnite ručku kontrolnog ventila u položaj "slijetanje".

Prednosti: Prednja strana prikolice za mešanje betona opremljena je nezavisnim sistemom za napajanje dizel motora velike snage, koji se može brzo istovariti, siguran, stabilan i efikasan.

Nedostaci: Teško je pokrenuti u područjima sa hladnom klimom. U ekstremnim vremenskim uslovima, budući da je sistem napajanja dizel motora vanjski, potrebno je dodati tekućinu za pokretanje vanjskom motoru kako bi pomogao dizel motoru da se pokrene.

Sažetak:Prema sadržaju vlage u betonu u prikolici kamion-mješalica, postoje tri tipa kamiona miksera: mokri materijal, suhi materijal i polusuvi materijal.

Koristi se većina kamiona miksera za mokri beton koji mogu utovariti beton proizveden u postrojenju za miješanje (stanica) ili agregat (pijesak, šljunak), cement i vodu pomiješane u proporcijama. Tokom transporta, mokri materijal se kontinuirano polako miješa. Kako bi se spriječilo početno vezivanje i segregacija betona tokom transporta. Međutim, vrijeme od proizvodnje do izlijevanja betona općenito ne bi trebalo biti duže od 1,5 sata kako bi se spriječilo vezivanje betona. Stoga, u slučaju transporta na veće udaljenosti, za transport su potrebni suvi i polusuvi kamioni za miješanje.

Kamion za miješanje suhog materijala može direktno utovariti suhi agregat i cement u bubanj za miješanje kamiona prema omjeru. Suvi materijal u bubnju se miješa tokom transporta. Kada vozilo treba da stigne na gradilište ili dolivanje vode na gradilištu Kompletno mešanje betona.

Agregat i cement u betonu koji se transportuje polusuhim mikserom se takođe pripremaju u omjeru i sadrže određenu količinu vode, ali sadržaj vode ne zadovoljava zahtjeve za izlivanje, tako da vozilo treba doći do gradilišta. ili na gradilištu. Dodajte vodu i promiješajte.

Poglavlje 2: Princip rada prikolice za miješanje betona

Vjerujem da je većina prijatelja veoma impresionirana poluprikolicom miksera za beton nakon što su vidjeli sve modele cisterne za miješanje. Zatim ćemo podijeliti o tome kako radi prikolica za miješanje? Po čemu se njena struktura razlikuje od ostalih mašina za mešanje?

Kamion mješalica je modificiran dodavanjem posebnog uređaja na bazi drugorazredne šasije. Struktura cijelog kamiona se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova (slika 1).

1 - Sistem napajanja 2 - Hidraulični sistem 3 - Sistem vode 4 - Šasija 5 - Uređaj za miješanje 6 - Kontrolni sistem 7 - Rezervoar za hranu {{ 7}} Ispusni rezervoar 9 - Uređaj za podizanje 10 - Glavni rezervoar 11 - Pomoćni rezervoar

2. Princip rada kamionske prikolice s miješalicom za beton

Sistem dobija snagu od motora preko pogonskog vratila, pokreće rezervoar miksera da se okreće kroz hidraulični motor i reduktor, i rotira se u smeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu pod kontrolom kontrolnog sistema (gledano od pozadi prema napred) da bi završio funkcije hranjenja, miješanja i pražnjenja: Istovremeno kontrolirajte brzinu cijele pojednostavljene verzije. Sistem vodosnabdevanja obezbeđuje ispiranje pojednostavljene površine i lopatica, funkciju dodavanja vode suvom materijalu i funkciju ispiranja prikolice kamiona za mešanje betona.

U normalnim okolnostima, kada prikolica za miješanje betona prevozi beton, ona će zadržati rezervoar u rotaciji kako bi spriječio stvrdnjavanje betona tokom transporta na velike udaljenosti. Kada prikolica za miješanje betona transportira beton do određenog gradilišta, tijelo spremnika betonske prikolice će se rotirati u suprotnom smjeru. U ovom trenutku, beton će brzo otpustiti smjesu zbog rotacije rotirajućih noževa unutar spremnika prikolice.

Poluprikolica za miješanje betona vrijedi napomenuti da kada je istovar završen, unutrašnjost rezervoara treba isprati čistom vodom. Kada se voda ubrizgava u unutrašnjost rezervoara, rotirajuće lopatice će pomoći ostatku da pomeša vodu iz rezervoara kako bi se osiguralo da se unutrašnji zid rezervoara neće zalepiti. Betonske sirovine, što rezultira sve manjim rezervoarima.

1. Glavni parametri tehničkih performansi

(1) Tehnički parametri prikolice miksera

2. Upotreba i održavanje

(1) Specijalni uređaj za miješanje - bubanj za miješanje i podrška

(a) Kratak uvod u princip rada: (Slika 2).

1-Cilindar 2-Valjak 3-Lopatica miksera 4-Otvor 5-Prirubnica za povezivanje reduktora

Bubanj za miješanje je oslonjen na 3 točke (prednji dio je povezan sa reduktorom za 5 kako bi formirao potpornu točku, a stražnji dio je formiran od dva potporna valjka i staze za trčanje da formira dvije potporne točke) kako bi se osigurao stabilan i pouzdan rad . Dvije spiralne lopatice upotpunjuju funkcije dovoda, miješanja i pražnjenja tokom procesa rotacije: pojednostavljene i oštrice su izrađene od niskolegirane čelične ploče visoke čvrstoće, koja ima dobru otpornost na habanje i učinkovito produžava vijek trajanja uređaja za miješanje.

(Slika 1) je shematski uzdužni presjek kroz osovine bubnja za miješanje. (Slika 1 a, b) su 2 dijela bubnja za miješanje. Kose linije na slici označavaju preostali dio spiralnih lopatica, je ugao spirale, je ugao između ose miješanja i ravnine šasije. Prilikom rada bubanj za miješanje se okreće oko svoje ose, a beton se podiže po obodu rotirajućim zidom bubnja zbog sile trenja sa stijenkom bubnja i noževima i unutarnjom silom prianjanja. Srušiti se i okliznuti. Zbog kontinuirane rotacije bubnja za miješanje, beton se neprekidno podiže i klizi prema dolje. Istovremeno se vodi spiralnom stazom koju definira zid bubnja i lopatice, što rezultira složenim kretanjem duž tangencijalnog i aksijalnog smjera bubnja za miješanje. , Tako da je beton gurnut do kraja spiralne oštrice.

　　Kada se bubanj za miješanje okreće naprijed kao što je prikazano na (Slika 1a), beton će se lopaticama kontinuirano gurati na dno bubnja za miješanje. Očigledno je da će beton koji dosegne dno bubnja biti potisnut i okrenut nazad krajnjim zidom bubnja za miješanje. Na taj način se na osnovu navedenog kretanja dodaje aksijalno kotrljanje gornjeg i donjeg sloja betona, te se beton nalazi u ovom složenom stanju kretanja. Uznemirite se. Kada je bubanj za miješanje obrnut kao što je prikazano na slici 1b, spiralni smjer lopatica je također suprotan. U ovom trenutku, lopatice vode beton da se kreće prema otvoru za miješanje dok se bubanj ne isprazni. Ukratko, rotacija bubnja za miješanje pokreće spiralno kretanje koje proizvode kontinuirane spiralne lopatice, tako da beton dobiva "tangencijalno" i "aksijalno" kretanje smjese, tako da bubanj miješalice ima funkciju miješanja ili istovara.

Prema strukturi i principu rada bubnja za miješanje, radni uvjeti transportera za miješanje mogu se opisati na sljedeći način:

　　1) Učitavanje.Bubanj za miješanje pokreće pogonski uređaj kako bi napravio "pozitivnu" rotaciju brzinom od oko 6-10r/min. Beton ili materijal za miješanje ulazi u bubanj za miješanje iz cijevi kroz spremnik i teče u srednji i donji dio bubnja za miješanje pod vodstvom spiralnih lopatica.

　　2) Miješati.Za materijal za miješanje betona koji se dodaje u bubanj za miješanje, tokom vožnje transporterom za miješanje ili na licu mjesta, bubanj za miješanje se okreće "pozitivno" brzinom od 8-12r/min, a materijal za miješanje pokreće rotirajući zid bubnja i lopatice. Stir.

　　3) Mešanje.Za gotov beton koji se dodaje u bubanj za miješanje, potrebno je samo rotirati bubanj za miješanje "pozitivno" brzinom od 1-3r/min tokom transporta. U ovom trenutku beton je samo malo poremećen kako bi se održala homogenost betona.

　　4) Istovar.Promijenite smjer rotacije bubnja za miješanje i učinite da dobije "obrnutu" brzinu od 6-12r/min. Beton teče do otvora bubnja i ispušta se kroz fiksni i pomični otvor za ispuštanje.

　　Trenutno, spiralne lopatice u bubnju za miješanje transportera za miješanje usvajaju dva praktična spiralna oblika lopatica, a to su Arhimedova spiralna krivulja i logaritamska spiralna krivulja. Arhimedova spiralna kriva se takođe naziva spirala jednakog koraka. Karakteristika ove vrste zakrivljene lopatice je: nagib lopatica koje spiralno okružuju zid bubnja u smjeru ose bubnja za miješanje ostaje konstantan, ali se ugao spirale lopatica mijenja obrnuto s promjerom poprečnog presjeka bubanj za miješanje, kao što je prikazano na slici 2a. Logaritamska spirala, odnosno spirala pod jednakim uglom. Ugao spirale ove oštrice je uvijek isti, ali se korak mijenja proporcionalno promjeru bubnja za miješanje, kao što je prikazano na slici 2b. Lakše je uzeti u obzir zahtjeve performansi miješanja i istovara usvajanjem ove vrste spiralnih lopatica i odabirom umjerenog ugla spirale.

Poglavlje 3: Faktori koje treba uzeti u obzir pri kupovini poluprikolice s miješalicom za beton

l  Kako odabrati pravi model

l  Kako odabrati odgovarajuće dijelove

l  Proces proizvodnje poluprikolice za miješanje betona.

l  Kako odabrati dobrog dobavljača

 3.1 Kako odabrati pravi model

Kada biramo mašinu za mešanje betona, uvek zamišljamo kakva je mašina za mešanje za nas odgovarajući model. U nastavku ćemo podijeliti kako odabrati odgovarajući model miksera za naš rad.

Kada renoviramo vlastite kuće, farme ili gradnju manjeg obima, ograničeno radno okruženje i kraće vrijeme korištenja, mikser male zapremine je najbolji izbor. Kao kućna mašina za mešanje, mali mikser je prenosiv i jednostavan za rukovanje. To ipak ima prednosti kao što su ekonomske koristi itd.

2-Osovina mikser-cisterna sa nezavisnim elektroenergetskim sistemom je takođe uobičajena mašina za male gradnje i renoviranje. Ima prednosti visoke efikasnosti, multifunkcionalnosti, lakog nošenja i snažne prilagodljivosti. 2-Cisterna sa osovinskim mikserom ne samo da može imati dobar efekat na mešanje betona, već se može koristiti i za opremu za mešanje pepela, hrane ili drugih suvih ili polutečnih materijala. Može se vući malim traktorima, kamionetima itd. i jedna je od najpreporučljivijih mašina za miješanje.

Za kompanije koje se bave rušenjem građevina, s obzirom na to da se lokacija radova mijenja u realnom vremenu, a većina gradilišta je udaljena od betonare, posebno je važno da se u ovom trenutku može realizovati transport na kratke udaljenosti. Kamion miksera veće zapremine može dobro da zadovolji potrebe transporta betona na kratke udaljenosti. Obično je zapremina kamiona za mešanje betona 5~10 m3, a dužina oko 9 metara. To omogućava prikolici kamiona za miješanje da ima puno slobodnog pristupa. Gradilište je opremljeno snažnim pogonskim sistemom traktora i čvrstom šasijom. Kamion prikolica dobro se nosi sa komplikovanim uslovima na putu i jedno je od najboljih transportnih rešenja.

Poluprikolica za miješanje betona je trenutno najveća oprema za miješanje. Obično je kapacitet 10cbm-18cbm je najzrelija specifikacija dizajna. Istražili smo mnogo svjetski poznatih proizvođača, a 20 kubnih metara ili više se razvijaju i testiraju. Prikolica je obično opremljena snažnim dizel motorom, italijanskim pumpama serije PMP, reduktorima, motorima itd., i ima mnoge prednosti kao što su visokoefikasni istovar, dugotrajan rad na terenu, transport na velike udaljenosti i velike udaljenosti. kapacitet opterećenja betona. Za građevinske kompanije, prikolice za mešanje betona su najbolji izbor.

                                                  3.2 Kako odabrati odgovarajuće dijelove

Za prikolice za miješanje betona, vrlo je važno pitanje kako odabrati odgovarajuće dijelove. To će odrediti da li je prikolica koju želite kupiti najekonomičnija. Zatim ćemo razgovarati o tome kako odabrati prave dijelove za poluprikolicu za miješanje betona.

Prilikom odabira prikolice za miješanje betona, svi su uvijek zabrinuti da li je snaga prikolice jaka? Da li osovina ima dovoljnu nosivost? Da li je kvalitet guma najbolji? Da li zapremina betonske cisterne zadovoljava vaše potrebe?

Kada su ovi problemi isprepleteni, često biramo najskuplje dijelove za konfiguraciju prikolice. Naravno, najskuplji dijelovi definitivno određuju najbolji kvalitet prikolice, ali ovi najbolji dodaci možda nisu najbolji izbor. Najvažnije je odabrati prikolicu uz uštedu troškova.

primjer:Općenito, kada je zapremina prikolice za miješanje betona 12 kubnih metara, konfiguracija primjenjivih dijelova prikazana je u sljedećoj tabeli

U gornjoj tabeli su konfigurisane 2 osovine. Naše istraživanje je pokazalo da 16 kubnih metara betona također može zadovoljiti zahtjeve nosivosti kada se koriste 2 osovine. Ako lokalni prometni zakoni ne određuju broj tri osovine, možete odabrati dvije osovine kako biste uštedjeli.

Što se tiče konfiguracije guma, dizel pogonskog sistema, PTO, reduktora i drugih komponenti, postoji mnogo kombinacija. A ispravan odabir konfiguracije komponenti može zadovoljiti i zahtjeve transporta prikolice za miješanje betona i maksimizirati uštedu.

Za područja s hladnom klimom, prikolice s miješalicom za beton sa PTO sistemom se razlikuju od mješalica za beton sa nezavisnim pogonom na dizel motore. Zbog hladne klime, pokretanje motora se suočava sa velikim izazovom. Kako bi prikolice za mešanje betona mogle bolje da rade.

       3.3 Proces proizvodnje poluprikolice za miješanje betona      

Zašto moramo razumjeti proces proizvodnje prikolica za miješanje? Trebate li provjeriti konačni proizvod i donijeti odluku na osnovu njegovih komponenti?

Poznavanje procesa proizvodnje je važno jer vam može pomoći da odlučite da li kupiti prikolicu visokog kvaliteta. Neke pojedinačne radionice su preskočile neke važne korake u procesu proizvodnje.

Slijedi rasprava o svim glavnim koracima u proizvodnom procesu.

Prikolice za miješanje betona se obično dijele na tri glavne strukture: sistem napajanja, šasija i rezervoar za miješanje.

1. Sistem napajanja

Sistem napajanja obično usvaja Weichai serije, Yunnei Power i druge marke motora, opremljene italijanskim reduktorima PMP serije, pumpama, motorima itd.

Obično je sistem za napajanje instaliran na guskom vratu prikolice, a razumna konfiguracija prostora uključuje motor, hladnjak, startnu bateriju, pumpu, motor, reduktor itd.

Ove dijelove i komponente ne može proizvesti neovisno tvornica prikolica. Obično dolaze od proizvođača visokokvalitetnih markiranih dijelova i komponenti. Obratite pažnju da proverite čime je sistem napajanja opremljen. Ovo je dobra pomoć da li je prikolica koju odaberete kvalitetna.

2.Chassis

Konstrukcija šasije je važan dio poluprikolice za miješanje betona. Normalno, visina konstrukcije nosača prikolice je 450~500mm, a konstrukcija je "工čelični kanal u obliku slova ". Debljina gornjeg i donjeg dijela je 12mm, a debljina vertikalne ploče u sredini je 10mm. Ima bočni zaštitni okvir, a rep je opremljen uređajem za pražnjenje koji se može nagnuti pod bilo kojim uglom.

Čelik šasije je napravljen od Q345B visoke čvrstoće, a ojačana mreža na guščjem vratu čini šasiju jačom. Tačka potpore između šasije i rezervoara ima razumnu konusnu strukturu kako bi se spriječilo da se prikolica trese dok prikolica radi, što je sigurno, stabilno i pouzdano.

3. Rezervoar miksera

Silos za miješanje je općenito kruškolikog oblika, dno (koji se naziva zadnji konus) je kraći konus, srednji je cilindričan, a gornji (prednji konus) je duži konus. Studija je pokazala da je oblik srednjeg i donjeg dijela bubnja za miješanje blizak obliku kugle je dobar dizajn. U ovom trenutku, ne samo da je učinak miješanja dobar, efikasnost miješanja je visoka, već i zato što je centar gravitacije bubnja za miješanje je pravilno pomaknut naprijed, korisno je racionalno rasporediti opterećenje prednje i stražnje osovine noseće šasije i konačno može poboljšati kapacitet utovara transportera za miješanje. Stoga je pri projektovanju dužina zadnjeg konusa plus sferna kruna u osnovi jednaka polumjeru središnjeg kruga.

Uzimajući za primjer prikolicu za miješanje betona od 16m³, debljina tijela rezervoara bureta za miješanje je obično 6mm, a debljina glave je 8mm. Telo rezervoara je zavareno velikom mašinom za okretanje, koristeći princip zavarivanja automatskog zavarivanja pod vodom, jednostranog zavarivanja i dvostranog oblikovanja.

Unutrašnjost rezervoara obično koristi 10 do 22 spiralne lopatice kako bi se sprečilo očvršćavanje i brzo pražnjenje tokom rada prikolice za mešanje betona. Kako se zapremina betonske cisterne povećava, ugao nagiba rezervoara će se približno povećati.

U nastavku teksta ukratko ćemo govoriti o neizostavnom dijelu proizvodnje prikolica. Vrlo je važno održavati čvrstoću i žilavost čelika. Prskanje istog vozila takođe utiče na buduću preprodajnu vrednost prikolice. Strogi sistem upravljanja kvalitetom može bolje osigurati savršenu isporuku prikolice.

Rezanje i probijanje

CNC mašina za rezanje se koristi za rezanje čeličnih ploča, uključujući mreže, armaturne ploče i pribor. Drugim riječima, mašina se koristi za rezanje svih čeličnih ploča potrebnih za izradu kompletne šasije.

Probijanje je važno jer može smanjiti težinu i pritisak prikolice. Osim toga, štancanje povećava snagu grede.

Tradicionalno rezanje aparata za zavarivanje ne samo da uništava žilavost čelika, već je i vrlo ružno. Provjera detalja ovih dijelova pomoći će vam da bolje odaberete visokokvalitetne prikolice za miješanje.

Čišćenje i pjeskarenje

Jedna od završnih faza proizvodnog procesa je čišćenje i pjeskarenje površine. Šasija i pribor prikolice za betonsku mešavinu biće smešteni u mašinu za sačmarenje. A onda će sitni željezni pijesak manji od 0.2mm utjecati na sve dijelove šasije prikolice. Svrha ovog procesa je osigurati da se rđa na površini prikolice ukloni tako da prikolica ne korodira iznutra prema van nakon prskanja.

Ovaj proces je također važan za smanjenje koncentracije naprezanja u određenim dijelovima prikolice i povećanje prionjivosti boje.

Kontrola kvaliteta

Fabrika sa kompletnim sistemom upravljanja kvalitetom sprovodiće stroge inspekcije nakon što se prikolica završi. Prvo, potrebno je procijeniti da li je zavareni dio prikolice čvrsto spojen, da li nedostaju točke i da li su mjesta zavarivanja uglačana kako bi se osigurala glatkoća i čistoća, i drugo, pregled prikolice nakon zavarivanja Da li je čvrstoća čelika je kvalifikovan, treći test da li su delovi prikolice pričvršćeni itd.

Ovo su samo dio pregleda prikolice prije isporuke kako bi se osigurala isporuka prikolice visokog kvaliteta.

3.4 Kako odabrati dobrog dobavljača

U procesu globalizacije, prednost kineske proizvodnje u niskim cijenama postepeno se gubi. Ako kineski dobavljači žele da opstanu i razvijaju se na žestokom konkurentnom tržištu, moraju biti dovoljno dobri i nastojati da postanu dobavljači visokog kvaliteta. Dakle, koje elemente bi trebali imati dobavljači visokokvalitetnih prikolica?

1. Analizirajte okruženje tržišne konkurencije

Uz široku paletu proizvoda koje nude dobavljači, naš izborni prostor se postepeno širi. U ovom trenutku, mnogi jeftini i jeftini proizvodi preplavljuju međunarodno tržište, a zainteresovani trgovci će analizirati konkurentsko okruženje oko sebe kako bi odabrali brendove i ekonomiju. Profitabilni proizvodi visoke klase, ne samo da donose dobru reputaciju, već će se i dobro prodati bez brige.

2. Uspostaviti standarde ocjenjivanja dobavljača

Indeksni sistem za sveobuhvatnu procjenu dobavljača je osnova i standard za sveobuhvatnu procjenu dobavljača od strane kupaca. To je indeks koji odražava različite atribute složenog sistema koji formiraju samo preduzeće i okruženje, i predstavlja urednu kolekciju podređenosti i hijerarhijske strukture. Na osnovu principa sistematske sveobuhvatnosti, konciznosti i naučnosti, stabilne uporedivosti i fleksibilne operabilnosti, uspostavite sveobuhvatan sistem indeksa evaluacije za dobavljače u integrisanom okruženju upravljanja lancem snabdevanja.

3. Implementirati Partnerstvo

U procesu implementacije kooperativnog odnosa, potražnja na tržištu će se i dalje mijenjati, a kriteriji ocjenjivanja dobavljača mogu se na vrijeme revidirati u skladu sa stvarnom situacijom, ili se može ponovo pokrenuti izbor evaluacije dobavljača. Prilikom ponovnog odabira dobavljača, starom dobavljaču treba dati dovoljno vremena da se prilagodi promjeni.

4. Posjeta tvornici

Vidjeti je vjerovati je najintuitivnija metoda za odabir dobavljača. Možemo razumjeti kontrolu kvaliteta dobavljača, uzorke sirovina, počasti i uspješne slučajeve na licu mjesta, što će izbjeći nekvalitetnu saradnju.

5. Provjerite certifikat dobavljača

Jedan od najboljih načina da se utvrdi da li je dobavljač pouzdan je provjeriti njegovu certifikaciju. Odbori za certifikaciju i tijela će provjeriti kvalitet proizvoda prije izdavanja certifikata dobavljačima.

Većina dobavljača tvrdi da su njihove reklame certificirane. Morate ići dalje i potvrditi da dobavljač ima certifikat dobrog kvaliteta.

Glavni komiteti za sertifikaciju uključuju ISO, ADR, DOT, CCC, BV, SGS, itd. Kupite nisku prikolicu od dobavljača i pribavite sertifikat za bilo koji od ovih sertifikata. Uvjerite se da certifikat ne ističe.

Informacije o sertifikaciji dobavljača možete dobiti na mreži.

Odabir dobavljača, saznajte više detalja i sudjelujte u raspravi

 Poglavlje 4: Crteži poluprikolice mješalice za beton

Razgovarali smo o različitim komponentama u trejleru u poglavlju 1.4 i kako provjeriti neke od njih u poglavlju 3.2. U ovom poglavlju vidjet ćete na šematskom dijagramu kako se sve komponente spajaju u poluprikolicu za miješanje betona.

Ovo poglavlje uključuje ilustracije različitih tipova prikolica za miješanje betona. Ovaj odjeljak će također objasniti neke dimenzije prikolice za miješanje betona i šematski dijagrami različitih dijelova.

Prikolica za miješanje betona

1 - sistem napajanja 2 - hidraulički sistem 3 - sistem vode 4 - okvir 5 - uređaj za miješanje 6 - kontrolni sistem 7 - rezervoar za napajanje {{ 7}} rezervoar za pražnjenje 9 - uređaj za podizanje 10 - glavni rezervoar 11 - pomoćni rezervoar

Poluprikolica za miješanje betona ima široku primjenu u mnogim zemljama zbog svoje isplativosti i velike nosivosti. Sljedeća slika prikazuje prikolicu za miješanje betona s automatskim kapacitetom utovara. Na slici su prikazane i neke dimenzije pojedinih dijelova.

Ove brojke su samo za referencu. Ukoliko su Vam potrebni detaljniji crteži, kontaktirajte nas.

Kontaktiraj nas

 Poglavlje 5: Kontrola kvaliteta poluprikolice za miješanje betona

U gornjem članku smo detaljno predstavili relevantne detalje miješanja Trailer-a. Utvrdili smo da trebate kupiti visokokvalitetne prikolice za miješanje betona za vaše poslovanje. Kupovina takvih prikolica će poboljšati efikasnost i smanjiti troškove održavanja. Međutim, važno je osigurati da vaša prikolica za miješanje betona uvijek bude u najboljem stanju.

Ovo poglavlje se fokusira na proces kontrole kvaliteta, uključujući:

l  Provjerite je li spremnik za miješanje glatki

l  Fastener Inspection

l  Inspekcija zavarivanja

l  Inspekcija čelika

l  Inspekcija nosača

l  Inspekcija osovine

l  Test opterećenja

Provjerite je li površina glatka

Prikolica za betonsku mješavinu će proći strogi proces pjeskarenja prije napuštanja tvornice, što će učiniti tijelo rezervoara i strukturu šasije prikolice ljepljivijim, učiniti prskanu boju glatkijom i ljepljivom i smanjiti opadanje boje zbog rđe čelika pločasti materijal.

Možete provjeriti površinu prikolice kako biste utvrdili da li je proizvođač slijedio ispravan postupak.

Fastener Inspection

Pregledom pričvrsnih elemenata se osigurava da su šasija prikolice i sve konstrukcije pričvršćene vijcima pričvršćene. Na primjer, kod vučne osovine, strukture ovjesa, matice gume itd., postoji mogućnost da dijelovi nisu do kraja zategnuti zbog upotrebe automatske mašine za zatezanje vijaka prije izlaska iz tvornice. Vrlo je potrebno provjeriti dijelove. Potrebni su vam čvrsti pričvršćivači kako biste osigurali čvrstoću i stabilnost prikolice, posebno kada je potpuno natovarena.

Inspekcija zavarivanja

Prilikom zavarivanja šasije i nekih zatvorenih rezervoara potreban je vrlo strog proces zavarivanja i dobra oprema. Ovo osigurava da ove strukture ne puknu kada je prikolica suočena sa udarnim silama i torzijom uzrokovanim lošim uvjetima na cesti.

Mnogi mehaničari mogu koristiti prečice u ovom procesu. Stoga se mora paziti pri provjeravanju zavarenih dijelova i spojeva.

Svi zavareni dijelovi moraju biti glatki i ujednačeni. Na primjer, automatsko zavarivanje pod vodom se općenito koristi za zavarivanje konstrukcije nosača. Zavarena površina je glatka i ujednačena i održava žilavost čelika.

Ako proizvođač ne vodi računa o procesu zavarivanja, aparat za zavarivanje može prodrijeti u čeličnu ploču ili uzrokovati pukotine. Ova deformacija će smanjiti snagu grede.

Osim toga, potrebno je provjeriti nezavarene dijelove ili spojeve. Ponekad proizvođač može preskočiti neke spojeve u ovom procesu, što će uticati na nosivost prikolice.

Inspekcija čelika

Većina dijelova prikolice je izrađena od čelika. Znamo da termičko rezanje uzrokuje velika oštećenja čelične konstrukcije, a posebno glavnu gredu treba djelomično perforirati i rezati. Trenutno mnogi dobri proizvođači koriste podvodno rezanje plazmom, što će održati žilavost i čvrstoću čelika.

Guski vrat, struktura bočne grede, zaštitna ploča i drugi strukturni dijelovi prikolice trebaju određeni stupanj zakrivljenosti kako bi ispunili zahtjeve upotrebe prikolice. Dobri proizvođači će koristiti veliku CNC mašinu za savijanje, koja je uglavnom za bolju zaštitu čvrstoće i žilavosti čelika.

Beam Inspection

Pravilno zavarivanje greda nije dovoljno. Morate provjeriti okomitost grede sa svih strana. Provjerite gornje, srednje i donje ploče svih nosača kako biste bili sigurni da su okomiti i ravni.

Provjerite uključeni ugao između vučne osovine i ovjesa prikolice, koji može učinkovito zaštititi sigurnost vožnje i stabilnost prikolice.

Inspekcija osovine

Drugi važan aspekt kontrole kvaliteta je kontrola osovina. Prilikom provjere osovina potrebno je izmjeriti paralelnost i okomitost svake osovine.

Sve ose moraju biti paralelne i njihove središnje linije moraju biti neprekidne. Svrha provjere osovine je da se osigura da su gume pravilno postavljene. Nakon ugradnje osovine, gumu je lako postaviti i držati prikolicu stabilnom kako bi se izbjeglo trošenje guma.

Lasersko poravnanje na četiri točka je najbolji alat za otkrivanje da li su osovina i guma paralelne. Nakon testa, prikolica radi sigurno i stabilno i efikasno izbjegava habanje guma.

Test opterećenja

Proizvođač daje nosivost svake prikolice, ali se ne možete osloniti samo na ove podatke. Morate provjeriti može li prikolica izdržati maksimalno opterećenje koje je odredio proizvođač.

Provjerite proces utovara robe na prikolicu kako biste bili sigurni da rampa radi ispravno. Istovremeno provjerite test nagiba prikolice kako biste osigurali stabilnost prikolice i sigurnu i stabilnu vožnju u lošim uvjetima na cesti.

Poglavlje 6: Poluprikolice s miješalicom za beton u Kini

Mnogi ljudi imaju stereotip o kineskim proizvodima da su svi proizvodi iz Kine lošeg kvaliteta. Stoga nerado naručuju prikolice ili njihove dijelove iz Kine.

Neki transporteri ne vjeruju kineskim proizvođačima čak i ako pružaju garanciju visokog kvaliteta. Da li je to zaista tako? Trebate li brinuti o kvaliteti kada naručujete poluprikolice za miješanje betona u Kini?

6.1 Da li su prikolice proizvedene u Kini niske kvalitete?

Realnost je da Kina ima strog sistem upravljanja kvalitetom za inspekciju isporuke prikolica. Istovremeno je izdao CCC, ISO9001 i licencu za proizvodnju oglasa koju je izdalo Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija. Ovi proizvođači koji ispunjavaju kinesku licencu za proizvodnju i rad mogu prilagoditi i proizvesti visokokvalitetne prikolice s ekonomskim prednostima.

Na primjer, neka proizvodna preduzeća pod CIMC-om su dobila certifikat kvaliteta od razvijenih zemalja i regiona u Evropi i Sjedinjenim Državama, i postavila su brojne pogone širom svijeta, naravno uživajući dobru reputaciju u cijelom svijetu.

Naravno, u Kini još uvijek postoje neke tvornice za remont. Proizvodi koje proizvode i remontuju ovi proizvođači uglavnom su namijenjeni jeftinom tržištu i kupcima s relativno malim budžetom. Budući da se proizvođači fokusiraju na veliki broj nižih kupaca, oni također pokušavaju poboljšati kvalitetu proizvoda. Budući da će im dobra reputacija donijeti više kupaca, znaju istinu o maloj dobiti i brzom prometu.

6.2 Vrste prikolica za miješanje dostupne u Kini

Znamo da su se posljednjih godina razna područja Kine brzo razvila, a potražnja transportne industrije također raste. Od početnih imitacija europskih i američkih modela do sporog neovisnog istraživanja i razvoja, postoji više tipova prikolica s miješalicom za beton koji se mogu odabrati u Kini u skladu s promjenom potražnje na tržištu.

Među mašinama za mešanje malog kapaciteta, sledeći modeli su veoma dobar izbor. Oni nisu samo praktični i brzi, već su i vrlo ekonomični.

Gore navedene mašine za mešanje su pogodne za male građevine. Oni zapravo instaliraju samorotirajući bubanj za miješanje na šasiju vozila, a beton se i dalje može miješati tokom vožnje. Dakle, radi se o posebnom vozilu s dvostrukom funkcijom transporta i miješanja.

Prednosti: operacija je vrlo jednostavna. Može automatski utovariti, mjeriti, miješati i istovarati materijale kako bi se ostvarila integracija transporta i izgradnje na licu mjesta. Poboljšajte efikasnost i iskorišćenost opreme, smanjite troškove rada!

Nedostaci: kapacitet utovara je manji od 5 kubnih metara, što je pogodno samo za transport na kratke udaljenosti.

Sledeći modeli su posebno razvijeni i proizvedeni za transport betonske mešavine, koji su veoma popularni na prekomorskim tržištima.

Izgled je prvi korak u razumijevanju vozila. Ovaj tip kamiona s mješalicom ne samo da zadovoljava vizualni izgled javnosti, već i dodaje svoje karakteristike u suptilnim aspektima, što se može opisati kao domišljatost. Dimenzija cijele prikolice za miješanje betona je 10200 × dvije hiljade i petsto × 4000 (mm), ukupna masa 31000 (kg), tonaža za domaćinstvo 15770 (kg), međuosovinsko rastojanje 1800 plus 3050 plus 13501800 plus 3200 plus 13501800 plus 135031800 plus 3400 plus 1350 (mm).

Utovar na vrhu je drugi korak za razumijevanje kamiona. Rezervoar ovog kamiona za mešanje betona ima 5 mm legirani čelik od mangana, koji ima veću čvrstoću. Oštrica za miješanje ima dvostruku spiralnu logaritamsku zadebljanu oštricu, koja ima veću otpornost na habanje. Lijeva, desna i upravljačka šipka za dovod su fleksibilne i pogodne za rad. Rezervoar za vodu ima veliku zapreminu, telo kutije je glatko bez naglog osećaja i usvaja pneumatski dovod vode, koji se može koristiti za čišćenje bubnja za mešanje na vreme i karoserije automobila. Tri glavna hidraulična dijela su uvoznog kvaliteta, prvoklasnog kvaliteta i super performansi.

Na kraju, pogledajmo šasiju ovog kamiona miksera, koji je opremljen sa D10 originalno proizvedenom od strane China Heavy Truck Group Co., Ltd., China Heavy Truck Group Co., Ltd., China Heavy Truck Group Co., Ltd 34-50 D10. 38-50 D10. 28-50 D10. 31-50 motor, standard emisije zadovoljava gb{8}} nacionalni V i gb3847-2005, a specifikacija guma je 315 / 80r22 5 16PR,295/80R22. 5,12.00R20 16PR,12.00-20 16PR,11.00R20,11.00-20.

Prednosti:Prikolica za mešanje betona je pogodna za inženjersku gradnju u različitim posebnim okruženjima, prenaseljenim urbanim područjima i udaljenim područjima. Može se koristiti u inženjerskoj izgradnji nekih specijalnih betonskih konstrukcija daleko od komercijalnih postrojenja za miješanje betona, kao što su održavanje betonskih kolovoza na autoputu, izgradnja mostova i tunela, izgradnja gradskih autoputa, izgradnja baze objekata nacionalne odbrane, izgradnja i održavanje brze željeznice .

Nedostaci:budžet je relativno malo visok.

Poglavlje 7: Razmatranja za odabir poluprikolice za miješanje betona

Naučili ste o procesu proizvodnje poluprikolice za betonsku miješalicu u ovom vodiču, što je vrlo važno za odabir dobrog dobavljača. Strogi zahtjevi kvalitete ne samo da mogu povećati vijek trajanja prikolice, već i povećati sigurnost i ekonomske prednosti prikolice.

U ovom poglavlju ćete naučiti mjere opreza za pravilan odabir poluprikolice za miješanje betona. Specifični kursevi uključuju:

l  Kapacitet prikolice

l  Broj osovina prikolice

l  Pto i nezavisni pogon

7.1 Kako odabrati kapacitet poluprikolice za miješanje betona

Možda postoji velika zabuna oko odabira kapaciteta prikolice za miješanje betona. Kako odabrati kapacitet prikolice da bi posao bio ekonomičniji, Da li je najveća prikolica najbolji izbor? Koje prednosti može donijeti mala prikolica?

Zatim ćemo razgovarati o tome kako pravilno odabrati ispravan kapacitet prikolice i kakva je bliska veza između njih i ekonomske koristi?

Efektivni kapacitet:

Svi znamo da će prikolica velike zapremine donijeti vrlo dobre ekonomske koristi za izbor kupaca. Trenutno je poznato da je najveći kapacitet poluprikolice za miješanje betona 20 kubnih metara, što je gotovo granica prikolice za miješanje betona.

Zašto je 20 m3 granica kapaciteta prikolice za miješanje betona? Budući da je beton utovaren prikolicom za miješanje vrlo težak. Uglavnom se sastoje od jednakog udjela šljunka, kamena, cementa i vode. Kada prikolica za miješanje od 20 kubnih metara radi, trebat će joj vrlo velika snaga da pokrene rezervoar da se okrene i istovari. Kada prikolica veća od 20 kubnih metara radi, jer nema dizel motor velike snage, motor i njegova dodatna oprema su usklađeni, a stopa kvarova je relativno visoka.

Dakle, kako odabrati zapreminu kamiona miksera za beton? Prije svega, zapremina prikolice miksera za beton ne može se jednostavno posmatrati kao zapremina karoserije rezervoara. Trebalo bi da postoji jasna razlika između tri koncepta: geometrijska zapremina prikolice za mešanje betona: stvarna geometrijska zapremina u kanti za mešanje, koja se odnosi na geometrijsku zapreminu izračunatu matematičkom metodom u dizajnu rezervoara za mešanje.

Dinamička zapremina mešanja: zapremina gotovog betona koji se može transportovati mikserom (izračunato prema zapremini nakon nabijanja). Može se smatrati zapreminom betona koju može istovariti kamion mikser kada stigne na gradilište. Kapacitet gotovog betona je izračunat kao 2400KG/m3

Zapremina miješanja: prikolica za miješanje betona postavljena je u vodoravni položaj, a kanta za miješanje može primiti najveće betonske materijale (uključujući vodu) koji nisu izmiješani i može pomiješati količinu koja se transportuje do betona (izračunato prema zapremini nakon nabijanja )

Odnos između ova tri bi trebao biti: geometrijska zapremina miksera > zapremina mešanja > zapremina mešanja. Volumen koji korisnici često spominju treba se odnositi na volumen miješanja. Stoga, prilikom kupovine miksera, obratite pažnju da razlikujete zapreminu mešanja vozila.

Mixing Volume

Zapremina prikolice za miješanje betona podijeljena je u tri koncepta o zapremini prikolice za miješanje betona:

1. Geometrijska zapremina prikolice za mešanje betona: stvarna geometrijska zapremina u bubnju za mešanje odnosi se na geometrijsku zapreminu izračunatu matematičkom metodom tokom projektovanja rezervoara za mešanje.

2. Zapremina prikolice za mešanje betona: zapremina gotovog betona koji se može transportovati mikserom (izračunato prema zapremini nakon nabijanja). Može se smatrati zapreminom betona koju može istovariti kamion mikser kada stigne na gradilište. Kapacitet gotovog betona je izračunat kao 2400KG/m3.

3. Zapremina miješanja: što se tiče horizontalnog položaja kamiona miksera, kanta za miješanje može primiti najveće betonske materijale (uključujući vodu) koji nisu izmiješani, te količinu koja se može pomiješati i transportirati do betona (izračunato prema zapremina nakon nabijanja), što je maksimalni kapacitet kojim kamion mješalica može utovariti mješavinu betonskog materijala (uključujući vodu, vodeni mulj, pijesak, itd.) bez curenja materijala

Uštede troškova:

Kada neki kupci kupuju prikolice miksera za beton, misle da što je veća zapremina miksera, to je bolja, a ekonomična i efikasna. Iako je ovaj koncept u teoriji tačan, u stvari, što je veća zapremina, to je veći rezervoar.

Velika zapremina prikolica za mešanje betona ne utiče samo na cenu kupovine vozila, već utiče i na performanse vozila. Faktor sigurnosti vožnje je nizak. Što je rezervoar veći, to je više težište, a stabilnost vozila je lošija. Stoga, prijatelji vlasnika treba da izaberu odgovarajuću mešalicu za beton u skladu sa uslovima rada, okolinom, ekonomskim prednostima, performansama, bezbednosti i drugim faktorima.

7.2 Kako odabrati broj osovina za poluprikolicu s miješalicom za beton

Ušteda je jedan od najvažnijih detalja svakog kupca. Prilikom odabira prikolica, efektivne uštede mogu prikupiti sredstva, završiti više ulaganja i ostvariti više povrata. Možete pitati, kako se to odnosi na kapacitet prikolice?

Težina općeg betona

Generalno, težina betona je oko 2400KG/m3, a specifična zapremina se izračunava prema gustini vašeg materijala,

Opšta gustina cementa je 3100kg/T, elektrofilterskog pepela 1900kg/T i peska 2800kg/T,

Voda 1000 kg / tona. Sadržaj plina se računa kao 0,01 posto, a možete ga izračunati prema proporciji mješavine. Vagao sam tri kocke od 0,1M ukupne težine 7,485kg. Procjenjuje se da je težina betona bez početnog vezivanja 2,495kg/m3, a težina armiranog betona 25kn, odnosno oko 2551kg.

Ovo počinje klasifikacijom betona. Gustoća teškog betona je veća od 2800 kg / m3

Obični beton 2000 do 2800 kg/m3 lakog betona gustina manja od 1950 kg/m3

U općem inženjerstvu, projektni beton je između 2350 i 2450, a može se uzeti 2400

Težina običnog betona je 22 ~ 24kn/m3, ali je uobičajeno uzeti 20 u dizajnu,

Težina armiranog betona je 24 ~ 25kn/m3, što se u projektiranju uobičajeno uzima kao 25

Naravno, postoji laki agregat beton, koji je lakši

Težina betona od željeznih strugotina je mnogo veća

Oni su propisani u GB50009-2001 (06 izdanje) kodu opterećenja za projektovanje građevinskih konstrukcija, na koji se možete obratiti

Raspored a, na prvi pogled.

Naravno, to je povezano sa proporcijom da postoji neizvjesna težina. Na primjer, više kamenja se razlikuje od manje kamenja. U isto vrijeme, 10kN je oko 1kg, a opći beton je 2350 ~ 2500, što se odnosi na čvrstoću betona. Što je viši stepen čvrstoće, to je beton gušći i veća težina.

Sproveli smo relevantne testove i istrage. Trenutno većina kupaca bira 12, 14 i 16 m3 pri kupovini prikolica za miješanje. Prema proračunu od 2,35 tona običnog cementa, kada je kapacitet prikolice 16 m3, stvarni kapacitet cisterne je 13,6 m3. U ovom trenutku, cement utovaren u rezervoar je oko 31,96 tona, sopstvena težina prikolice je oko 9 tona, a ukupna težina je oko 40,96 tona. Proporcija projektovane težine traktora i prikolice je 4/6. Iz podataka se može znati da kada je kapacitet 16 kubnih metara, težina prikolice iznosi 24,58 tona. U ovom trenutku, prikolici su potrebne samo 2 16 tona osovina i 8 guma za siguran transport i transport.

Naravno, neke zemlje i regioni imaju relevantne saobraćajne propise. Prikolice kapaciteta 16 m3 i više moraju se prevoziti sa više od 3 osovine. Moramo se pridržavati saobraćajnih propisa svake zemlje i regiona.

Kroz analizu u ovom poglavlju, otkrit ćete da postoji bliska veza između osovine i volumena i količine. Kupovinom prikolice uštedjet ćete oko 2000 dolara prilikom uštede osovine, gume i njenih pomoćnih dijelova.

Kroz proučavanje ovog poglavlja, možete nas kontaktirati kako bismo razgovarali o tome da li se slažete s našim idejama.

Poglavlje 8: Rad i održavanje poluprikolica s miješalicom za beton

Sa sve većom potražnjom za komercijalnim betonom u gradskoj gradnji i velikim projektima, potražnja tržišta za prikolicom za miješanje betona također se povećava. Da li se prikolica za miješanje betona pravilno koristi i održava direktno utiče na vijek trajanja vozila. Ovaj rad samo govori o tome kako održavati nekoliko sistema montaže prikolice za miješanje betona. U nadi da ćete igrati ulogu u privlačenju žada, razmijenite iskustva sa većinom vlasnika automobila i vozača kako bismo zajedno učili i usavršavali se.

1. Bubanj za miješanje

Ako brzina rotacije bubnja za miješanje premašuje preporučenu vrijednost, to će uzrokovati prijevremeno i nepotrebno trošenje stijenke bubnja za miješanje i noževa za miješanje. Tokom procesa miješanja u vožnji, kada se brzina bubnja za miješanje podešava kontrolnim sistemom, kada dizel motor dostigne maksimalnu brzinu, brzina bubnja za miješanje ne smije prelaziti 14 o/min. Na valjku se nalazi okrugla matica za podešavanje i podešavanje zazora ležaja, a valjak se može podesiti u montažnom položaju. Podignite bubanj za miješanje kroz potporni prsten da provjerite zazor ležaja.

Habanje spiralnih noževa za miješanje u određenoj mjeri ovisi o vremenu servisa i vrsti upotrijebljenog agregata, a habanje u sredini bubnja za miješanje je ozbiljnije. Budući da će gornja ivica oštrice postati oštra, radijalne pukotine će se formirati i razviti u cilindar, što rezultira cijepanjem oštrice. Da bi se ova situacija sprečila, oštru „oštricu“ treba na vreme izglancati. Na vrijeme zavarite preostale pukotine.

Zaštitna traka protiv habanja zavarena je na vanjskoj ivici oštrice u bubnju za miješanje, što može učiniti spiralnu lopaticu čvršćom i spriječiti prerano pojavljivanje radijalnih pukotina. Ako je habanje pojačano, nova zaštitna traka protiv habanja može se zavariti ispod stare trake, a rub spiralne oštrice nije potrebno izravnati. Na ovaj način, spiralna oštrica se može izbrusiti za oko 25 mm bez značajnog utjecaja na miješanje i pražnjenje.

Ako želite da dobijete maksimalan radni vek spiralne oštrice, imajte na umu: kada vozite, izaberite nižu brzinu bubnja za mešanje; Provjeravajte najmanje jednom godišnje i od druge godine korištenja obavite preventivni popravak.

2. Hidraulični sistem

Radni pritisak hidraulične pumpe je 40 ~ 45MPa. Pritisak hidrauličkog sistema mora biti u skladu sa odredbama u uputstvu za upotrebu hidrauličkih delova i ne sme se podešavati po volji. Kvalitet ulja i količina hidrauličkog ulja moraju zadovoljiti originalne zahtjeve.

Prilikom zamjene ulja, kod običnog reduktora, ulje se može mijenjati samo kada je temperatura ulja na radnoj temperaturi nakon prve izmjene ulja nakon 500 sati rada. Nakon svake zamjene ulja, potrebno je provjeriti performanse zaptivanja cijelog sistema i ponovo zategnuti sve zavrtnje, čepove za ispuštanje i priključke crijeva. Zamijenite brtvu novom ako je potrebno.

Montažni vijci reduktora moraju se provjeriti u svakom trenutku. Kada se ukloni bilo koji dio reduktorskog sistema, sučelje se mora odmah zatvoriti kako bi se spriječio ulazak prašine. Samo kada hidraulički sistem nema pritisak (tj. ne radi) mogu se zategnuti spojni vijci

Predgrijavanje hidrauličkog sistema. Ako je temperatura okoline niža od specificirane minimalne temperature hidrauličkog ulja (oko 10 stepeni), hidraulički sistem se mora prethodno zagrijati. Pustite motor da radi u praznom hodu 15 minuta kada bubanj za miješanje ne radi. Ako je temperatura okoline - 10 ~ - 30 stepeni, mora se slijediti sljedeći proces: prvo pustite motor da radi u praznom hodu 15 minuta kada bubanj za miješanje ne radi. Zatim podesite brzinu motora na oko 1000 o/min i brzinu bubnja za miješanje bez opterećenja na 3 o/min u trajanju od 5 do 10 min.

3. Sistem vodosnabdijevanja

(1) Kada postoji opasnost od zaleđivanja tokom rada u zimskom periodu, voda iz komponenti vodovodnog sistema mora biti ispuštena, a svi kontrolni ventili se moraju otvoriti za ispuštanje vode.

(2) Rezervoar za vodu vodovodnog sistema mora odgovarati lokalnim ili nacionalnim propisima o posudama pod pritiskom. Provjera tlačnog rezervoara i sistema pod pritiskom mora se izvršiti u skladu sa vremenskim ograničenjem za inspekciju posude pod pritiskom navedenim u lokalnim propisima.

4. Mjere opreza tokom upotrebe prikolice

4.1 kada je prikolica za miješanje betona u pogonu

(1) Kada je prikolica mješalica za beton preopterećena, mora krenuti s prvom brzinom i izbjegavati oštro skretanje pri velikoj brzini

(2) Izbjegavajte pokretanje punim gasom i kočenje u slučaju nužde. Puno pokretanje će uzrokovati oštećenje kvačila ili neravnomjerno trošenje guma, a kočenje u nuždi će ubrzati trošenje guma i tarnih ploča kočnica

(3) Zabranjeno je preopteretiti prikolicu za mešanje betona, što će skratiti radni vek prikolice za mešanje betona. Za vrijeme punjenja i pražnjenja, prikolica miksera za beton mora biti u ravnom položaju kako bi se izbjegle nezgode uzrokovane prevelikim nagibom

(4) Okrenite otvor za pražnjenje pod uglom okomitim na bubanj za miješanje i pričvrstite ga mehanizmom za zaključavanje. Osim toga, čvrsto zaključajte pomoćni otvor za pražnjenje kako biste spriječili nezgode.

(5) Džojstik na stražnjoj strani prikolice za miješanje betona mora biti na reduktoru za miješanje.

(6) Kada je temperatura okoline viša od 25 stepeni, maksimalno dozvoljeno vreme za transport prikolice miksera za beton od punjenja do transporta i istovara je 60 min. Kada je temperatura okoline niža od 25 stepeni, gore navedeno vrijeme ne smije biti duže od 90 minuta, a kontinuirani rad bubnja za miješanje ne smije biti veći od 300 okretaja. Prilikom miješanja maksimalna brzina ne smije biti veća od 50 km/h.

(7) Kada prikolica miksera za beton radi, zatvorite kontrolni ventil za dovod vazduha sistema vodosnabdevanja kako biste izbegli uticaj na performanse kočenja prikolice za mešanje betona.

(8) Za vrijeme gradnje zimi provjerite da li je zamrznuto prije puštanja u rad. Ako je zamrznut, prvo ga otpustite.

Kada se prikolica miksera za beton kreće

(1) Kada je prikolica miksera za beton preopterećena, mora krenuti u prvom stepenu prenosa i izbegavati naglo skretanje pri velikoj brzini.

(2) Izbjegavajte pokretanje punim gasom i kočenje u slučaju nužde. Puno pokretanje će uzrokovati oštećenje kvačila

(3) Zabranjeno je preopteretiti prikolicu za mešanje betona, što će skratiti radni vek prikolice za mešanje betona. Tokom hranjenja i pražnjenja,

(4) Okrenite otvor za pražnjenje pod uglom okomitim na bubanj za miješanje i pričvrstite ga mehanizmom za zaključavanje

(5) Džojstik na stražnjoj strani prikolice za miješanje betona mora biti na reduktoru za miješanje.

(6) Kada je temperatura okoline viša od 25 stepeni, maksimalno dozvoljeno vrijeme za transport prikolice za miješanje betona od punjenja do transporta i istovara

60min. Kada je temperatura okoline niža od 25 stepeni, gore navedeno vrijeme ne smije biti duže od 90 minuta, a bubanj za miješanje

300 o/min. Prilikom miješanja maksimalna brzina ne smije biti veća od 50 km/h.

(7) Kada je prikolica za mešanje betona u pogonu, zatvorite kontrolni ventil za ulaz vazduha sistema vodosnabdevanja kako biste izbegli uticaj na kočenje prikolice za mešanje betona

Tokom rada poluprikolice mješalice za beton

(1) Prilikom dolaska miksera na gradilište, put za parkiranje mora biti ravan kako bi se izbjegao uticaj nagiba puta na brzinu ulaznog i izlaznog materijala i kvalitet betona.

(2) Prije nego što mikser počne s radom, motor mora biti u praznom hodu i prethodno zagrijan. Kada je temperatura motora niska, nemojte pregrijati

Brzo povećajte broj obrtaja motora, inače će se pogoršati trošenje pokretnih dijelova motora.

(3) Za vrijeme rada prikolice s miješalicom za beton nemojte gaziti na papučicu gasa u kabini. Strogo je zabranjeno zalupiti papučicu gasa prilikom utovara i istovara.

(4) Prilikom miješanja i hranjenja betona nemojte stavljati samo cement.

(5) Izbjegavajte približavanje spremniku za ispuštanje i otvoru za ispuštanje tokom transporta prikolice za miješanje betona i rada na odredištu

Nemojte ispružiti ruku ili zaviriti u bubanj za miješanje.

(6) Ako se koristi pomoćni otvor za pražnjenje, on mora biti čvrsto zaključan.

(7) Nemojte previše povlačiti džojstik.

Tokom čišćenja i održavanja

(1) Nakon istovara na gradilištu, ulazni i izlazni lijevak odmah se operu crijevom koje ide uz mikser.

Mulj i beton zalijepljen na karoseriju prikolice mješalice za beton treba ukloniti na ispusnom kanalu itd. Na povratku u postrojenje za miješanje,

150 ~ 200L vode za čišćenje ostataka betona zalijepljenih za zid cilindra i noževe.

(2) Prilikom skidanja i ispiranja betona na izlazu iz bubnja za miješanje, uređaja za punjenje i pražnjenje, potpornog točka i sl., rukovalac mora

Postavite ručicu u položaj za zaustavljanje i ugasite motor.

(3) Prilikom popravke bubnja za miješanje, potpornog valjka, reduktora, hidraulične pumpe, prijenosnog vratila itd., dodavanja ulja, maziva i zamjene ulja, kontrolna poluga se također mora postaviti u položaj za zaustavljanje i motor mora biti ugašen. .

(4) Prilikom zamjene hidrauličkog ulja, ispustite zrak u sistemu.

(5) Kada punite reduktor, provjerite nivo ulja nakon nekoliko minuta.

(6) Nakon svakodnevnog rada, vozač je odgovoran za ubrizgavanje čiste vode u bubanj za miješanje i veliku brzinu (14 ~ 18 RPM)

Rotirajte 5 ~ 10 min, a zatim ispustite vodu da biste bili sigurni da je cilindar čist. Prilikom čišćenja svih delova bubnja za mešanje vodom pod visokim pritiskom, obratite pažnju da izbegavate instrument, kontrolnu polugu, reduktor, hidrauličnu pumpu, izmenjivač toplote i druge komponente električnog sistema. Udaljenost između mlaznice vode pod pritiskom i površine boje karoserije prikolice miksera za beton ne smije biti manja od 40 cm.

Čišćenje betona

(1) Dve ručice za upravljanje na repu su postavljene u zaustavni položaj. Ako se radi o fleksibilnom upravljačkom mehanizmu vratila, cilindar se okreće

Ručica za podešavanje gasa mora biti u minimalnom položaju, ručka za zaključavanje mora biti potpuno zaključana, a motor mora biti ugašen.

(2) Upotrijebite dvije kliješta u obliku slova U da ga čvrsto pričvrstite između traga kotača i lijevog i desnog potpornog točka i osigurajte bubanj za miješanje

Kliješta u obliku slova U ne smiju otpasti.

3) U toku operacije uklanjanja vrši se simetrično s lijeva na desno. U slučaju veće količine betona, ljepljivi dio se postavlja ispod.

★ Sigurnosne mjere:

① Kada se preostala betonska šljaka unutar i izvan bubnja za miješanje ukloni, a osoblje za održavanje uđe u bubanj za miješanje radi održavanja i zavarivanja popravka, motor se prvo mora ugasiti kako bi se bubanj za miješanje potpuno zaustavio. Kada osoblje za održavanje uđe u bubanj za miješanje radi rada, mora osigurati dobru ventilaciju u bubnju za miješanje, bez zapaljivih plinova i štetne prašine, dovoljnu opskrbu kisikom (čisti kisik se ne smije koristiti) i mora biti osigurana dobra izolacijska zaštita.

② Prije rada u bubnju za miješanje, odrežite sve glavne dijelove prijenosa kako biste osigurali da se bubanj za miješanje ne može okretati. Prilikom rada u, na ili oko bubnja, bubanj za miješanje mora biti zaključan kako bi se spriječila slučajna rotacija bubnja za miješanje, kao što je otvaranje poklopca šahta, rad u području za dovod/ispuštanje i rad u bubnju (čišćenje i popravak) .

③ Mere opreza tokom zavarivanja: pre zavarivanja sa lučnom opremom, spojite žicu za uzemljenje direktno na zavareni radni predmet. Uvijek slijedite upute proizvođača. Ako je potrebno, odspojite električne komponente i odspojite pozitivni i negativni pol baterije. Neki proizvođači šasija koriste plastične cijevi za komprimirani zrak i kočione vodove. U tom slučaju treba biti posebno oprezan prilikom bušenja ili zavarivanja u blizini ovih cijevi.

④ Vozač miksera mora proći stručnu obuku, a oni bez sertifikata neće raditi. 5 održavanje i podešavanje vozila

5.1 Dnevni pregled

Kako bi se osigurao ispravan rad, potrebno je u potpunosti slijediti upute za rad i održavanje vozila.

Pažljivo provjerite svoje vozilo prije svake vožnje:

(1) Svaki dan vizualno pregledajte priključne dijelove hidrauličnih cjevovoda i vijke i po potrebi ih zategnite ili zamijenite.

(2) Provjerite curenje ulja iz hidrauličke pumpe, cjevovoda hidrauličkog ulja, rezervoara za ulje, hidrauličnog motora i reduktora.

(3) Provjerite da li rezervoar za vodu i cijev za vodu propuštaju.

(4) Provjerite kapacitet rezervoara za vodu.

(5) Provjerite svjetla radnih svjetala, bočna poziciona svjetla i bočna poziciona svjetla.

(6) Provjerite da li lijeva i desna upravljačka poluga upravljačkog sistema ostaju u zaustavljenom položaju.

(7) Provjerite jesu li pričvrsni vijci baze reduktora olabavljeni. Ako su labave, zategnite ih.

(8) Ručka hidraulične pumpe i reduktora moraju biti postavljeni u nulti položaj, a svi dijelovi za podmazivanje moraju biti podmazani prema tablici podmazivanja.

5.2 Održavanje šasije klase Ii

Pogledajte odgovarajući korisnički priručnik za održavanje šasije.

5.3 Održavanje posebne strukture

(1) Uređaj za miješanje

a. Nemojte koristiti nikakva jako korozivna sredstva za čišćenje niti perite parom pod visokim pritiskom. Mogu se koristiti antikorozivna ulja.

b. Očistite kontaminirana mjesta unutar i izvan bubnja prije i nakon svakog hranjenja i pražnjenja.

c. Uvijek vizualno pregledajte bubanj i spiralne noževe.

d. Provjeravajte istrošenost spremnika za punjenje, spremnika za pražnjenje i ispusnog žlijeba najmanje svakih 6 mjeseci.

e. Podmazujte stazu za miješanje najmanje svakih mjesec dana i koristite mast sa jakim prianjanjem, nerastvorljivom u vodi, koja sadrži grafit i molibden sulfid. Pogledajte listu materijala za podmazivanje masti.

f. Svake nedelje podmažite valjak mašću pod visokim pritiskom kroz mlaznicu na valjku. Redovno svaki dan čistite prljavštinu oko valjka.

g. Podmažite mjesta za podmazivanje opruge i nosača osovine svake druge sedmice i koristite mast pod visokim pritiskom.

Potrebna mast je prikazana u tabeli materijala za podmazivanje.

h. Podešavanje trake. Funkcija obruča je da spreči štetno oticanje bubnja za mešanje tokom rotacije. Kod dugotrajne upotrebe miksera, jaz između staze za trčanje i obruča se povećava zbog neprekidnog trenja između staze za trčanje i gumenog bloka. Na taj način obruč gubi svoju ulogu, pa se mora podesiti. Metoda podešavanja je sljedeća: tokom podešavanja, podesite spojnu maticu prema dolje i podesite razmak između obruča i staze na 3 ~ 4 mm.

(2) Hidraulični mjenjač

a. Redovno provjeravajte podmazivanje kardanskog vratila i koristite samo litijumsku mast 2. razreda strogo u skladu sa propisima.

b. Redovno provjeravajte fleksibilnost poluge za podešavanje hidraulične pumpe i fleksibilnog vratila za podešavanje motora. Ako nije fleksibilan, treba ga održavati. Ako se kvar ne može otkloniti, treba ga zamijeniti.

c. Provjerite performanse brtvljenja hidraulične pumpe i reduktora najmanje svakih 6 mjeseci.

d. Zamjena cijevi za ulje pod visokim pritiskom. Cijevi za ulje pod visokim pritiskom općenito imaju jaku izdržljivost i otpornost na visok pritisak, ali će također ostarjeti i lako se oštetiti nakon dugotrajne upotrebe. Zbog toga, općenito, cijev za ulje treba zamijeniti nakon 2 ~ 3 godine korištenja. U slučaju pukotine ili lokalnog proširenja na spoju, potrebno ga je unaprijed zamijeniti. Prilikom ugradnje cijevi za ulje, u uljnu cijev ne smiju ući nikakve sitnice za zavarivanje ili strani predmeti, a cijev se mora održavati 100 posto čistom. Očistite cijev za ulje i spoj cijevi prije ugradnje cijevi za ulje. Kako biste spriječili da sitni predmeti uđu u hidraulički krug, održavajte spojnu rupu i spojnu površinu što je više moguće čistima.

e. Održavanje reduktora

a) Obratite pažnju na naftne derivate;

b) Provjera nivoa ulja:

① Provjeravajte nivo ulja najmanje jednom mjesečno!

② Nakon zamjene ulja i zamjene filtera za ulje, provjerite nivo ulja u reduktoru kada je motor zaustavljen.

③ Ako nivo ulja opadne nekoliko minuta nakon dopunjavanja goriva, molimo nastavite sa dolivanjem ulja da biste postigli stabilan nivo ulja (otvor za posmatranje nivoa ulja) koji se zahteva u uputstvima. ④ odvrnite maticu otvora za dolivanje goriva, na drugom kraju matice je ravnalo i dodajte ulje na sredinu gornje i donje oznake ravnala.

c) Zamjena ulja i filtera za ulje

① 500 radnih sati po prvi put!

② Zamijenite ga svakih 2000 sati ili barem jednom godišnje! Dodajte ulje u sredinu rupe za posmatranje.

③ Napomena: provjeravajte položaj pokazivača vakuum mjerača hladnjaka rezervoara za ulje svakih šest mjeseci. Ako prelazi sredinu, uklonite i izvadite filter kako biste provjerili filtriranje ulja. Ako ima previše prašine i nečistoća, zamijenite filter.

d) Umjerena količina ulja;

e) Važna napomena:

① Tokom rada vozila, maksimalna brzina motora mora biti kontrolisana unutar maksimalno dozvoljene brzine (14 RPM) koja odgovara bubnju za miješanje. Prevelika brzina će dovesti do oštećenja i sigurnosti vožnje!

② Redovno koristite moment ključ za provjeru svih spojnih vijaka reduktora, koji moraju biti unutar specificiranog raspona tolerancije.

③ Uvijek provjerite zategnutost svih sučelja cjevovoda.

④ Često provjeravajte da li postoji curenje ulja iz pumpe hidrauličnog ulja i hidrauličnog motora i održavajte ih na vrijeme.

⑤ Redovno provjeravajte rad motora ventilatora za hlađenje (kratki spoj terminala temperaturnog senzora) i temperaturu

Rad stepenskih prekidača i releja.

⑥ Redovno provjeravajte čistoću vanjske površine radijatora kako biste osigurali dobar učinak odvođenja topline.

⑦ Kada se reduktor mora rastaviti, svi spojevi cijevi moraju biti blokirani čistim čepovima ili zaštitnim poklopcima kako bi se spriječio ulazak prašine.

③ Kada koristite plm-7 / plm-9 reduktor, njegova prozračna kapica mora biti čista i netaknuta.

(3) Sistem vodosnabdijevanja

a. Pouzdanost rada vodovodnog sistema se provjerava svakih 6 mjeseci, a zavarivanje ili druge promjene na posudi pod pritiskom nisu dozvoljene.

b. Ventil za regulaciju pritiska se čisti i podmazuje svakih 1500 km ili najmanje 6 meseci.

(4) Period pregleda i održavanja

Prilikom održavanja vozila prema navedenim stavkama održavanja, korisnik će na odgovarajući način skratiti interval održavanja u skladu sa servisnim uvjetima u regiji, kako bi osigurao da se vaše vozilo može održavati razumnije i pouzdanije, ali interval održavanja ne smije biti produžen.

Zaključak

Poluprikolica za mešanje betona se zapravo koristi za transport betona ili suve rasute mešavine. Najčešća primjena prikolica za miješanje betona uključuje gradilišta, polaganje cesta, popravku rijeke i bilo koji transport betona na kratke udaljenosti. Prednosti poluprikolice za miješanje betona uključuju visoku stabilnost, sigurnost, svestranost i pouzdanost nestvrdnjavanja betona.

Broj greda, osovinskih linija i dimenzije prikolice razlikuju se u zavisnosti od marke. Prije naručivanja niske prikolice važno je uzeti u obzir težinu i veličinu robe, cijenu, troškove održavanja, buduće poslovne potrebe i proces utovara. Glavne komponente koje treba provjeriti prilikom kupovine prikolice uključuju rampe, sisteme ovjesa, materijale, gume, stope za stajanje, osovine, osovine, kočione sisteme i ABS.

Proizvodni kupac će naučiti proces proizvodnje kako bi odabrao odgovarajući model prikolice za miješanje betona. Glavni koraci procesa uključuju rezanje i štancanje čeličnih ploča, savijanje i korekciju, zavarivanje, reparaturno zavarivanje i armiranje. Završni proces uključuje čišćenje, poliranje, pjeskarenje, farbanje i ugradnju svih potrebnih komponenti.

Najbolji dobavljač poluprikolice miksera za beton će obezbediti razumnu cenu, visok kvalitet i ispuniti nacionalne standarde. Ostala razmatranja uključuju certifikaciju dobavljača, poticaje i mogućnost pružanja prilagođenih prikolica s niskim krevetom. Glavne inspekcije uključene u proces kontrole kvaliteta uključuju inspekciju greda, osovina, spojnih elemenata, površine i zavarivanja. Većina ljudi Kinu povezuje sa inferiornim proizvodima. Međutim, ako slijedite ovaj vodič, možete pronaći pouzdane dobavljače i kupiti visokokvalitetnu poluprikolicu za miješanje betona od C

Popularni tagovi: Vodič za poluprikolicu za betonsku mešalicu – šta je poluprikolica za mešanje betona/cementa?, Kina, proizvođači, dobavljači, fabrika, na prodaju, трейлер ныҡлыҡ өсөн күмәкләп цемент, юғары сифатлы цемент прицеп, гравий өсөн күпләп цемент прицеп, гравий өсөн прицеп - күпләп цемент, цемент күпләп ташыусы, цемент өсөн трейлер төҙөлөшө