A) Cisterna je obično konstruirana s tri ili više spremnika. Okomita konstrukcija tanka olakšava klizanje tereta s srednje gustoće s zida spremnika. Zaostala količina unutar rezervoara je izuzetno niska, a ostatak manji od 15KG.
B) Prikolica za brašno koristi vibrator za pomoć u istovaru. Dvostruki zlatni čelik otporan na habanje smanjuje težinu tare. Struktura tipa protoka smanjuje težište prikolice, povećava nosivost, smanjuje potrošnju goriva, štedi energiju i štiti okoliš.
Prikolica koristi traktore za pružanje izlazne snage, a može biti opremljena i pomoćnim rezervoarom sa 12 kubičnih kompresora za zrak za dovršavanje brzog istovara.
C) Prikolica je uglavnom lagana, a osovina je opremljena sa 10 tona VALX-a. Težina prikolice može biti lagana čak 4,8 tona. Opremljen je dodacima kao što su noge, blatobrani i felne od aluminijske legure.
D) Princip rada sistema je sljedeći: radna snaga se izvlači iz automobilskog mjenjača, a kompresor zraka pokreće prijenosnim uređajem. Stvoreni komprimirani zrak ulazi u zračnu komoru kroz kontrolni cjevovod, zbog čega čestice praha u spremniku proizvode fenomen fluidizacije. Kad tlak dosegne 0,196Mpa, otvorite ventil leptira za pražnjenje kako biste ostvarili istovar.
3-osni tanker za brašno od aluminijske legure
Dvoosni tanker za rasuti brašno od aluminijske legure.
Popularni tagovi: Prikolica cisterna za brašno, Kina, prodaja, proizvođača, dobavljača, tvornica, күсмә он прицеп